东莞到赣州物流专线物流瓶颈卡住电商“黄金周” 急需突破之道

得物流，得天下;失物流，失民心。

　　物流不断卡位，成电商“硬伤”

　　退货不退款、订单凭空消失、订单付款后通知无货、购买商品迟迟不发货、货物损坏丢失是常事，不少电商更是无法提供诸如简单的安装或“试穿”之类的特殊服务，快递公司也是频频出现“爆仓”现象，员工屡屡罢工，快递也变成了“慢递”“不递”……

　　今年龙年春节“黄金周”，一方面是网购业务量额的暴增，一方面是客户购物体验的抱怨、投诉不断，甚至怨声载道有如“排山倒海”之势。去年11月11日的“世纪光棍节”也是如此，网购市场火爆一片，但快递送货难的问题扶摇直上，怨声连天。消费者在满怀希望网购后但随之而来却是各种强烈不满，这让电商企业饱受质疑，电商品牌形象大受影响。

　　近两年来，随着电子商务网站的快速发展和网上消费的持续增长，如何吸引消费者产生网上消费已不再是电商企业面临的问题，相反如何完善物流配套体系、保障消费者利益已经成为电商的瓶颈。与日俱增的货品配送压力，无论是对于淘宝、京东、当当这样配送体系相对完善的大型网商而言，还是其他中小B2C网站，动辄被物流卡住了脖子，未来的发展必然受到严重限制。

　　可以说未来，谁更能满足消费者多样化需求、谁能够更快满足消费者对商品配送的速度要求，谁就能赢得网购市场，而被卡在物流瓶颈上的电商，终将只有“关、停、转”之命。不少专家认为，电子商务领域资本寒冬正在来袭，据悉，目前国内西米网、淘鹊网、有品网、APP金光大货栈等不少B2C网站已现停运或转型了。

　　众所周知，电子商务=网上交易+网上结算+物流。当网络安全、网上银行、信用制度日益健全后，物流俨然为电子商务发展的最后一个关口。而在电商运营过程中，可借助网络解决商流、信息流、货币流等问题，但却难于解决实物物流问题。在此境况之下，将来电商的流通时间和流通成本，绝大部分将被物流所“吞噬”，物流对未来的电子商务走势将决定性和制约作用。

　　双管齐下，解决电商物流的瓶颈

　　勿庸讳言，在我国，物流尚处于经济领域的劣势地位，因此要持续推动国内电子商务不断发展，应各尽所能、双管齐下，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的物流配送服务中心：即运用信息化技术手段，加强物流基础设施现代化建设，加快物流中心的现代化、自动化、智能化;同时又量力而行、量体裁衣，可自建物流队伍，创建现代物流运作体系，培养物流专业人才，建立现代化的物流产业，这是物流业发展的要求，也是电子商务发展的重要环节。